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直-20可以全面替代正在服役的10吨级通用运输直升机吗？
我真的不明白有很多人说我们的直20是模仿，是抄袭。直20的参数你们谁知道？直20的机载设备你们谁知道？直20的空间布局你们谁知道？武器装备本来就是借鉴和自我研发的产物。世界很多的国家都用飞机，都有军舰，都有弹道谁敢说谁是抄袭谁的？？中国的四***明全世界都在用，那就是全世界都在抄袭中国？？
你这个问题，提问的有毛病，不信你读读！
第一：直20之前中国没有自主研发的10吨级通用直升机，谈何取代？
第二：10吨级只有引进的民用版本的S70 24架。
第三：直20一定会成为10吨级这个级别的主力！
第四：陆军需要，空军需要，特战需要，海军级海军陆战队需要，火箭军和战略支援部队也需要。用途广泛【舰载，救援，反潜，警戒，运输等等】，至少缺口在1000架！
直20不声不响已经服役？
相信大家都比较赞同直20悄无声息地服役这个说法。直10也是这样过来的，所以这种“闷声发大财”的说法容易被接受。不过与当年直10服役不同，这次直20，可是没有了当年的发动机的限制。同时也表明，涡轴10的成熟。这为以后我国直升机的发展打下坚实的基础，也让我国直升机迈进世界一流的大门。
可喜可贺的是，直20***用了与“黑鹰”相似的用途和布局，在旋翼和货舱都比参照物“黑鹰”有一些利于使用的改进。货舱的容积扩大，并未直接与尾梁圆滑过渡，显然***用了苏式设计思路。而短翼的设计，也让直20拥有了对地打击能力，或是携带副油箱增加航程的能力。同时还拥有导航设备，红外干扰弹和箔条投放器，为直升机的安全提供保障。
同时，种种迹象还表明直20还专门为机***开辟了一个窗口，拥有自卫机枪。这是我国陆航的运输直升机一直都没有的东西。缺乏挂载副油箱的挂架是一点，而自卫机枪又是一点，大功率发动机也是一点。直20显然也是针对此前陆航装备的直升机的不足而增设了不少设施。
当年引进的24架“黑鹰”，虽然是民用版，前前后后一共坠毁了几架，至今却仍在役，仍然是飞向高原的主力直升机。其实一直到米17v5来到中国，这位忠实的战士才迎来了可靠的战友。而海军，056，053系列，054系列这些轻、中型护卫舰，一直以来都没能拥有一机一舰的配置。国产的直8太大，卡32也不够。而直9，作为一款4吨级轻型直升机，能带上2发轻型空射鱼雷，就不错了。直20拥有极其强悍的“上山下海”能力，未来一定会被垂青。它将会是我国陆军完成飞行化的见证者。
全面取代是不太可能，但会成为10吨级直升机主力机型。
早先网络流传的直-20高原测试照片
关于直-20的应用问题，其实参照美UH-60“黑鹰”就可以，可以看到目前“黑鹰”已发展出舰载、救援、反潜、武装、特种作战等多种型号，应用领域是相当广泛的。直-20除同样具有相近的改装潜力外，在动力上直-20较大可能使用的涡轴-10发动机，有资料显示其功率达到1600KW，已超过UH-60M型之后的使用的 T700-GE-701D 涡轴发动，后者功率约1500KW。
“黑鹰”直升机资料图
除发动机功率提升外，直-20***用了五叶旋翼的设计，飞控能力的提高使其更有利于在海上及高原地区飞行，升限或超过“黑鹰”的5800米，将正在成为一款具有全域飞行能力的中型直升机。
不过，需要注意的是，直-20虽然综合性能优异，但造价或同样不菲，以美军2012年“黑鹰”直升机单架平均***购费用2130万美元为参考，在直-20未进入大批量生产前，其成本应该是不低的。
带有斜坡货舱门的米-171Sh
我国正在服役的10吨级通用直升机其实只有一种，就是从美国引进的“黑鹰”，这批总数24架飞机还是1984年从美国引进的，到现在服役30多年了，很多已经不堪使用了，确实到了非替代不可的时候。
从多年使用来看，UH-60“黑鹰”名不虚传，高原性能，耐受性能，都超过俄制直升机，从使用的便利性来说，“黑鹰”可以使用中型运八，运九运输机进行长途运输，在紧急使用情况下，是非常可贵的，比如在2008年汶川地震中，黑鹰的表现要优于同时使用的米-171，直八等运输直升机，中国陆军对“黑鹰”直升机非常满意，这也是购买了多批米-171却没有引进生产线，也因此，直-20不难看出有“黑鹰”的影子。
直-20经过多年研发，目前终于小批量试装，非常可喜，机体布局和“黑鹰”相仿，但做了很多改进，比如，机身和尾梁的过渡部分，前风挡更开阔，五片旋翼等，加上玻璃化座舱，可以说这是集最新科技于一身的新型中国“黑鹰”，填补了我国在10吨级通用直升机方面的空白，而其高通用性，使得其改型会和“黑鹰”一样多，比如反潜型，搜救型，突击型等等，在陆海空及警用民用等方面都大有可为，必然成为我国主力直升机型大放异彩！
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