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汽车发动机特别响是什么原因？
对于汽车而言，发动机是为其提供动力的装置，如果发动机出现故障，汽车也将无***常行驶。日常用车时，如果发现发动机出现异响，一定要及时检修。
发动机有“哒哒”的声音
有时发动机在怠速的时候，会发出“哒哒”的声音，好像什么东西在拍金属；而在加速行驶的时候，可能就听不见了。
这可能是气缸阀门造成的，调整阀门就可以解决。此外，缺机油也会造成类似的问题，需要检查发动机的机油压力是否过低。
发动机有“丝丝”的声音
这种声音就像是有气体从发动机里面冲出来一样。一般出现这种声音之后，发动机会迅速损失动力。
这种情况有可能是发动机过热导致的，需要立即检查冷却系统。此外，也可能是排气系统堵塞或者是真空管断裂泄露。
发动机有“踢踢”的声音
汽车在工作过程中会发出各种各样的响声，这些响声有的是正常的噪音，有些属于汽车异响。很多时候汽车的噪音和异响是很难判别的，需要非常丰富的经验才能分辨清楚。所谓的噪声是指汽车行驶在运行过程中各零部件和总成发出大量的人类不喜欢的声音，包括各种机械噪音和空气噪音等等，它属于正常现象，只能降低但不可消除；而异响是指汽车在运行过程中发出的超出技术文件规定的响声，属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。
不论异响还是噪音，它们的根源都是振动。汽车是一个高度精密的机电产品，由各种机械零件刚性或柔性的连接在一起，有些零部件组合成有一定配合间隙的摩擦副，在运动过程中会产生振动，这就是声音的来源。在零部件位置正确、配合间隙正常、润滑良好的情况下，汽车在工作时由于机械零件互相摩擦、碰撞、振动发出的声音，以及由于各种液体和空气流动产生的声音，都属于噪音；如果某些零部件配合间隙过大，或者润滑不良，零部件在运行过程中碰撞过于激烈、振动过大，此时发出的声音就属于异响。通常异响的频率和振幅都高于噪音，这也是汽车异响诊断仪的工作原理。
具体到发动机来说，它在工作中也会产生很多噪音，比如燃烧噪音、风扇噪音、排气噪音等等；如果由于某些原因导致各零部件出现间隙过大或位置变化，它们之间的振动就会增大，从而产生超出技术文件规定的响声，即发动机异响。它包括很多方面，比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响等，下面来分析一下这些异响的特点。
1、活塞敲缸响：在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。
2、活塞销响：在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失
3、曲轴主轴承响 ：在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱。
4、连杆轴承响：在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，不随发动机温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声
造成汽车发动机异响的原因可以有百种，甚至千种以上，因为随便一处零部件坏了，都有可能造成发动机异响。如发电机、空调泵、循环水泵、正时链条、各皮带组件等等，随便一处故障都能造成发动机异响；再如发动机支架胶垫因老化破损，会使发动机产生剧烈的震动，抑或如曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔磨损厉害了，配合间隙过大，在活塞行程变换时在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖，还有类似如此的其他的敲缸症状，及发动机其他的一些较为严重的故障。
对于绝大多数车辆，发动机质量还是非常稳定的，更不会频繁出现较为严重的故障现象，因此异响原因也多数未必是多严重的问题，如这三***动机异响较为常见，你都知道哪几个呢？
一、发动机“哒哒”的异响
发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。
二、清脆的敲击声
所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象，不一定是故障，也可能说明发动机状态不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有：点火角提前，过早点火导致活塞不正常受压而敲缸，此时需要调整点火角；活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。
而发动机爆震，我们就较为熟悉了，如果点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低，就容易产生发动机爆震。而无论是爆震，还是敲缸，除了撞击异响外，同时也往往会伴随着发动机的抖动。
三、发动机“滋滋”异响
其实这种发动机异响的原因最好发现，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。
如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等。
发动机最常见的异响有三种
第一发动机发出“哒哒”的异响 ，这个异响可以说是发动机异响里面比较常见的，一般都是机油粘度过高，发动机运转的阻力过大造成的。还有就是发动机的液压挺柱出现变形，也会“哒哒”的异响。
第二种发动机发出清脆的敲击声，这是因为发动机敲缸或者爆震。发动机敲缸是由于点火提前，有可能造成曲轴和活塞损坏。 发动机爆震的话是由于点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低，就容易产生发动机爆震。
第三种发动机“滋滋”的响声，这种响声多数为发动机皮带老化发出或者张紧轮惰轮轴承出现问题所发出的。
汽车车发动机特别的响原因分析 1、机油 如果车辆的机油粘稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了，或者自己算一下保养的时间是不是到了。 2、传动皮带 查看传动皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。这时候需要对传动皮带进行及时更换。 3、水温 如果发动机噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象。一定要注意入冬前要换好冷却液。 4、怠速 如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了，尤其是节气门。 5、隔音 如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果。
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