大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于潮州断桥铝门窗工程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍潮州断桥铝门窗工程的解答，让我们一起看看吧。
广济桥人多吗？
多。
广济桥究竟有何魅力，如此受各地游客的青睐呢？广济桥并不是一座普通的桥梁，它不能通行汽车，也禁止通行汽车，想从桥上穿越韩江两岸，只能选择步行，桥的两端是实体桥面，中间是由18只梭船连接形成的浮桥。白天大船是无法从广济桥底通过的，到了黄昏，工作人员会拆掉中间的浮桥方便大船通行，到了第二天早上再接上浮桥，使广济桥由“断桥”变成完整的桥梁。准确来讲，广济桥是一件艺术品，建筑本身就充满魅力，细节处的亭台、桥阁、牌坊、碑文、刻字都是风景。
广济桥和平常看到的桥梁有很大的不同，它的东边梁桥长283.35米，有12个桥墩、12个桥孔和一座桥台；西边的梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔七个，“十八梭船廿四洲”风貌始于公元1530年，古色古香的风格就像在“蓬莱仙境”里凭空出现一样，当秋冬季节江雾弥漫之时，这种意境更加明显。
广济桥也叫湘子桥，传说是八仙之一的韩湘子施法修建的，这个说法虽然毫无事实根据，不过为这座拥有800多年历史的古桥增添***色彩，潮州的主城区湘桥区，就是以“湘子桥”命名的。
广济桥是中国四大古桥之一，和河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥齐名，朋友笑称杭州西湖的断桥似断非断，广济桥才是真正的断桥，每天都有不少游客守在韩江边欣赏工作人员拆装浮桥，这是在其他地方难得一见的景观，对于90后和00后来说，浮桥本身就是新鲜事物，大多数人此前见所未见。
如今看到的广济桥是新世纪按原貌重建的。据记载，古桥原本有两只大铁牛，分别立于东西桥墩，寓意“镇桥御水”，清朝道光年间，韩江突发洪水，其中一只铁牛被洪水冲落，从此不见踪影，当地民谣中有一句“两只鉎牛一只溜”和这次***相呼应。
旅行途中你见过最美的桥是哪个？
1、大湾区港珠澳大桥
2、澳门凼仔大桥
3、杭州湾大桥
4、贵州北盘江大桥
5、武汉长江大桥
6、南京长江大桥
7、重庆千厮门大桥
8、重庆鹅公岩大桥
9、上海南浦大桥
10、上海杨浦大桥
11、天津海河大桥
12、广州海珠大桥
13、兰州黄河百年铁桥
14、上海外白渡桥
15、哈尔滨松花江铁路桥
16、沈阳浑河大桥
17、丹东鸭绿江断桥
18、河北赵县赵州桥
19、河北邯郸学步桥
20、北京宛平卢沟桥
21、北京颐和园十七孔桥
22、杭州西湖断桥
23、四川泸定桥
24、扬州瘦西湖五亭桥
25、扬州二十四桥
26、 北京天安门金水桥
27、长江三峡石宝寨晃悠桥
28、都江堰泯江上安澜索桥
29、长沙湘江大桥
30、张家界玻璃桥
关于桥的问题，并不存在最美的说法。但可以说你印象最深的桥的哪一座。这类问题比较容易引起误导。中国的桥，有古桥与现代桥，从建筑材料上分还有更复杂的说法。因此，对桥的评价，一般要从桥的年代、结构、风格、材料、样式、设计人（建造者）、文化底蕴等诸多方面来剖析。最美的说法，主要在于主观审美者的观赏度。很多人搞不清楚，中国的桥从结构上是怎样反映特色的，只知道桥之外形如何，这不够，真的不够。
从结构看，桥常分桥墩（基础）、桥身及桥面（含栏杆），有些桥还要包括：桥景名、石刻、台阶、蹲或配等。中国之古桥，讲究数理关系，桥孔应为单数,这是因为单数为阳数，桥是给人走的，必须定阳数，连接桥两端的台阶数也应为单数，如5、7、9等。当然，古桥中也有双孔的，如赵州桥、桂林花桥等。现代乡村建桥也会出现一些双孔桥的，但都不会多。
所以，桥之美，在于其内涵。桂林临桂就有一座小桥，全用石材建筑，古典朴实，没有任何张扬，这在喀斯特山峦奇峰中显得十分的精彩，当地人称“状元桥”，还成了网红桥，你说不美？还有三江的风雨桥，典型的侗家风格，全木支撑结构，灰瓦起伏，集聚了多少文化，还说不美？但这些桥之“美”在于其久远的历史与深厚的文化，少了文化，风雨桥还是侗家桥吗？
对于建筑物的评说正所谓仁者见仁，美好的东西需要从文化层面探究，不能仅从外观评说什么桥最美，这没有意义。北京17孔桥很古典，扬州24桥也不错，南京长江大桥、武汉长江大桥、都江堰铁索桥都很值得一书，无论江南水乡还是西北大漠点点滴滴存留下来的桥或者新建的桥，也不论是铁路桥还是公路桥，同样散落于乡村屯寨中不起眼的小桥一样值得点赞。中国的桥内涵丰富，是中国建筑宝典之一，每一座桥都在讲历史讲文明讲文化讲民族讲风格讲特色，但绝不会讲最美！
说到我见过最美的桥，一定要提到这座桥:
神说要有桥，于是用手托起了一座桥。
这座桥名叫佛手桥，
它的地理位置处在越南的岘港，
这是越南的一处海军机电，
同时也是一处绝佳的旅游胜地。
这座神奇的桥梁位于越南海拔1400米的巴拿山之上。
其形状就如同两只佛手一般将其托起~
这不禁让我想起《功夫》里那句：
你记得有一招从天而降的掌法吗？
沙溪，在时间的缝隙里，交织着别样的人间乐趣，好似旧时记忆中的故乡，有衬着远处巍巍青山的河水，河水上有弯月般横跨的桥…
往事手机随拍2019年11月
提到桥，我真是感觉到我们的祖国确实强大了，确实不是八国联军侵略我们那会儿了的无能***和东亚病夫了，我们的祖国我们的人民现在是真正意义的站起来了，真正的强大了。我们无论是在国内还是国外，地面还是地下，海底，我真的佩服中国人民的聪明才智，以前出游走过的很多桥，大到东海跨海大桥，杭州湾跨海大桥，内地的果子沟大桥，龙江特大桥，景区里夸两山之间的大桥，还有历史遗留的各种廊桥都显示出中国人民从古至今的勤劳和善于琢磨的工匠精神，其实这些桥留给我的印象都很深刻，很多的桥我还都没去过，如果说印象比较深刻的就是我们去年走过的跨海大桥了，一个是东海跨海大桥，一个是杭州湾跨海大桥。东海大桥是中国境内一座连接上海市浦东新区南汇新城镇与浙江省舟山市嵊泗县洋山镇的桥梁工程，位于中国浙江省杭州湾洋山深水港海域内，为沪芦高速公路的南段部分；也是洋山深水港的重点配套性工程之一。东海大桥始建于2002年6月26日；2005年5月25日，东海大桥全线贯通，2005年12月10日，东海大桥正式通车运营。东海大桥北起上海市芦潮港，向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港；线路全长32.5公里，主桥全长25.3公里，总投资额71.1亿元人民币工程总设计师是林元培。杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。线路全长36公里，桥梁总长35.7公里。
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